Японская компания YRP Ubiquitous Networking Laboratory продемонстрировала систему коммуникации между пешеходом и электромобилем, использующую технологию UWB (ultra wideband). Напомним, что данный стандарт беспроводной связи благодаря широкой полосе частот позволяет на коротких дистанциях (около 3 м) передавать данные со скоростью до 480 Мбит/с. С увеличением расстояния она существенно снижается. Впрочем, задача новой разработки – совсем не загрузка фильмов или музыки, а предоставление точной информации о расстоянии до транспортного средства.
Электромобили и гибридные машины во время передвижения издают очень слабый шум, поэтому пешеход может не заметить приближение потенциальной опасности. Существуют системы предупреждения через мобильные телефоны, но YRP утверждает, что её разработка обладает большей точностью – погрешность не превышает 0,3 м. Прототип решения включает мобильное устройство, выводящее сигнал на дисплей, в виде звука или вибрации. В сою очередь, в электромобиле устанавливается передатчик. Дистанция связи между ними по UWB составляет 30 м при условии прямой видимости. Определение двигающейся со скоростью более 40 км/ч или появляющейся из-за поворота машины для технологии затруднительно.
6 коммент.:
Конечно,интересное изобретение,но,по-моему,не будет пользоваться спросом.Человек не будет постоянно смотреть, не подал ли этот"свисток" какой-либо сигнал,легче поднять голову и посмотреть по сторонам))
хахаха. вот едет этот электромобиль со скоростью 60км/ч и за три метра до пешехода начинает пищать прибор. Неудачник лезет в карман посмотреть что там такое.. и... трах-бабах :D
Виль, тут же написано-30 м... хотя конечно изобретение прямо скажем не очень - вряд ли кто-то станет тратить кучу денег, а оно вряд ли будет стоить дёшево, чтобы знать о приближении машины - очень трудно не заметить приближение транспорта, особенно если это АВТОМОБИЛЬНОЕ ШОССЕ XDD
Саша, я специально написал что электромобиль двигается со скоростью 60 км/ч. Ибо "Определение двигающейся со скоростью более 40 км/ч или появляющейся из-за поворота машины для технологии затруднительно."
Представляю, что будет твориться на оживлённых магистралях, будет свистеть без перерыва? /то же будет только раздражать пользователя. А для водителей таких автомобилей забота о пешеходе должна быть при выше всего, т.к. действительно пешеход может сразу не отреагировать на приближения такого транспорта.
На мой взгляд, такой датчик может помочь разве что слепым. Для здоровых людей он бесполезен
Отправить комментарий